Motor diesel marítimo da série Weichai WD10 (140-240kW)
Seguro e confiável
A estrutura de rolamento principal do tipo de quadro;alta rigidez;alto índice de desempenho de segurança
O método de resfriamento de água de dupla circulação interna e externa é adotado, e o tubo de escape da camisa de água pode ser selecionado, de modo a prolongar a vida útil do motor diesel, e o período de revisão é de 20000h
Poder forte
Grande reserva de energia;reserva de torque atinge 20%-35%
A configuração da bomba de óleo de alta pressão, turbocompressor e injetor de combustível é otimizada;a aceleração dos navios é rápida;a velocidade de navegação é alta
Econômico e com baixo consumo de combustível
O sistema de admissão e alimentação de combustível é otimizado, o que amplia a faixa de operação econômica do motor diesel
O consumo de combustível é baixo em condições normais de trabalho e o consumo mínimo de combustível é de 195g/kW•h
Confortável e amigo do ambiente
Reforçar o design dos principais componentes, para que os produtos sejam caracterizados por pequenas vibrações e baixo ruído
Os padrões de emissão de navios da IMOⅡ são atendidos
Praticidade forte
O instrumento LCD da Internet pode ser selecionado para monitorar a velocidade, temperatura da água, temperatura do óleo e pressão do motor diesel em tempo real, de modo a obter alarme automático oportuno e parar quando os parâmetros excederem os valores limite
O modo de onda de tempestade é adicionado para garantir que o motor do navio não pare em momentos críticos, como ondas de tempestade
Há uma grande quantidade de produtos no mercado, e a reserva de peças de reposição é suficiente, o que torna a manutenção conveniente
Modelo | Quatro tempos, refrigerado a água, em linha, turboalimentado/turboalimentado e intercooler | numero de cilindros | 6 |
Furo/curso do cilindro | 126 × 130 (mm) | Deslocamento | 9.726L |
Taxa de consumo de óleo | ≤0,6 g/kW·h | Ruído | ≤99dB(A) |
Taxa mínima de consumo de combustível | 195g/kW·h | Velocidade de marcha lenta | 600±50r/min |
Reserva de torque | 20-35% | Sentido de rotação do virabrequim | Sentido anti-horário |
Dimensões | Turboalimentado 1499×814×1164(mm) 1018kg |
Series | Modelo | Modo de entrada de ar | Potência nominal kW/Ps | Velocidade r/min | Modo de alimentação de combustível | Nível de emissão | Classificação de potência |
WD10 | WD10C190-15 | Turboalimentado e intercooler | 140/190 | 1500 | Bomba mecânica | IMOⅡ | P1 |
WD10C200-21 | Turboalimentado | 147/200 | 2100 | Bomba mecânica | IMOⅡ | P1 | |
WD10C218-15 | Turboalimentado e intercooler | 160/218 | 1500 | Bomba mecânica | IMOⅡ | P1 | |
WD10C240-15 | Turboalimentado e intercooler | 176/240 | 1500 | Bomba mecânica | IMOⅡ | P1 | |
WD10C240-18 | Turboalimentado e intercooler | 176/240 | 1800 | Bomba mecânica | IMOⅡ | P1 | |
WD10C278-15 | Turboalimentado e intercooler | 205/278 | 1500 | Bomba mecânica | IMOⅡ | P1 | |
WD10C278-18 | Turboalimentado e intercooler | 205/278 | 1800 | Bomba mecânica | IMOⅡ | P1 | |
WD10C278-21 | Turboalimentado e intercooler | 205/278 | 2100 | Bomba mecânica | IMOⅡ | P1 | |
WD10C300-21 | Turboalimentado e intercooler | 220/300 | 2100 | Bomba mecânica | IMOⅡ | P1 | |
WD10C312-18 | Turboalimentado e intercooler | 230/312 | 1800 | Bomba mecânica | IMOⅡ | P1 | |
WD10C326-21 | Turboalimentado e intercooler | 240/326 | 2100 | Bomba mecânica | IMOⅡ | P1 |
Observação: Os parâmetros do produto e o portfólio de modelos são apenas para referência.Entre em contato com o pessoal relevante para obter informações oficiais sobre o prazo de entrega e o portfólio de modelos de barcos de pesca.