Primeiro, a influência do fluxo de água de resfriamento: água de resfriamento insuficiente.Gancho do termostato, mau funcionamento.A bomba está danificada ou a correia transportadora desliza, fazendo com que a bomba funcione mal.
Dois, a influência da capacidade de dissipação de calor na temperatura da água: radiador, cilindro, camisa de água da cabeça do cilindro deposita muita escala, reduz a função de resfriamento da água de resfriamento.E muita deposição de incrustações na camisa de água também fará com que a seção da tubulação de circulação reduza, de modo que a quantidade de água que participa do ciclo de resfriamento seja reduzida, reduzindo assim a absorção do bloco de cilindros, capacidade de calor do cabeçote resultando em alta temperatura de água de refrigeração.A capacidade do radiador é muito pequena, a área de dissipação de calor é muito pequena, afetando o efeito de dissipação de calor, resultando em alta temperatura da água.
Três, a influência da carga do motor na temperatura da água.O motor diesel não está funcionando bem.Sobrecarregue por muito tempo em baixa velocidade, de modo que o motor diesel superaquece, causando temperatura excessiva da água.
Recursos:
As vantagens dos motores a diesel são o grande torque e o bom desempenho econômico.O processo de trabalho de um motor a diesel tem muitas semelhanças com o de um motor a gasolina.Cada ciclo de trabalho também passa por quatro tempos: admissão, compressão, potência e exaustão.Mas como o diesel é combustível diesel, sua viscosidade é maior que a gasolina, não é fácil de evaporar e sua temperatura de combustão espontânea é menor que a gasolina, portanto, a formação e ignição da mistura combustível são diferentes do motor a gasolina.
A principal diferença é que a mistura no cilindro de um motor diesel é acionada por compressão em vez de inflamada.Quando um motor diesel funciona, o ar entra no cilindro.Quando o ar no cilindro é comprimido até o ponto final, a temperatura pode chegar a 500-700℃e a pressão pode chegar a 40-50 atmosferas.
Quando o pistão está próximo do ponto morto superior, o bico injetor do sistema de alimentação de óleo injeta combustível na câmara de combustão do cilindro a uma pressão extremamente alta em um período de tempo muito curto.O óleo diesel forma partículas finas de óleo, que são misturadas com o ar de alta pressão e alta temperatura.A mistura combustível queima por si só, e a força explosiva é gerada pela expansão violenta, que empurra o pistão para fazer trabalho para baixo.A pressão é de até 60-100 atmosferas e o torque é muito alto, então o motor a diesel é amplamente utilizado em grandes equipamentos a diesel.
As características do motor diesel tradicional: eficiência térmica e economia são melhores, o motor diesel usa ar comprimido para melhorar a temperatura do ar, de modo que a temperatura do ar exceda o ponto de combustão espontânea do combustível diesel, então injetado no combustível diesel, spray diesel e ar misturam ao mesmo tempo sua combustão de ignição.Como resultado, os motores a diesel não precisam de um sistema de ignição.
Ao mesmo tempo, o sistema de abastecimento de combustível diesel é relativamente simples, de modo que a confiabilidade dos motores a diesel é melhor do que a dos motores a gasolina.O motor diesel possui alta taxa de compressão, pois não é restringido pela deflagração e pela necessidade de combustão espontânea do diesel.A eficiência térmica e a economia são melhores do que o motor a gasolina, ao mesmo tempo, no caso da mesma potência, o torque do motor diesel é grande, a velocidade máxima de potência é baixa, adequada para o uso de caminhões.
Hora da postagem: 01 de junho de 2021